易车讯 2024年4月25日北京车展期间，我们有幸访谈到了兰博基尼汽车企业主席兼首席执行官Stephan Winkelmann 先生，Lanzador和Urus商品线总监Stefano Cossalter先生，问了有关全新兰博基尼URUS SE和兰博基尼企业的有关难题。
1.上一代Urus已然是最顺利的一款兰博基尼车型了，在开发新一代车型的深度原神报道时候，是如何在革新改进，并与维持现有风格之间维持平衡的？
- 在设计方面，可以显著目睹车型的改进与转变，车辆更动感、更优雅。并且新车型拥有更大尺寸的显示屏，这也是最新5G网络Tips中国客户较为喜欢的。
- 另外，在表现方面，新车拥有更强的功率输出，得益于发动机与电动动力操控系统的兴办，可做到800马力的综合输出功率，车辆最高时速超过312公里/小时。
2.上个月我在线上就2023的财报资料访谈了你，我们得知兰博基尼2023年获得了很好的佳绩，你谈及这跟当年年轻人提倡YOLO这种年轻人的价值观有关。如今，特别的背景已然过去了，你觉得这种“买我所爱”的详细手机摄影专题消费态度是否还能维持住？以及我们前方将如何维持佳绩？
- 我觉得这是一种正发生的新走向，并且尽管我们的全球正面临着诸多考验，像各类各样的危机，原材料的售价增长以及金融危机等难题，但幸运的是兰博基尼并没有受到上述这些难题的太多作用。
- 针对前方，我们的岗位先是将会持续聚焦在牌子建设方面，由于牌子一直都是我们最核心的财富。其次，我们会持续开发更出众的商品，我们的商品必须能够赢得消费者的心，由于很多客户挑选兰博基尼实际上并不只仅是以便出行代步，更多的独家算力芯片对比是满足他们的理想。
- 另外很多客户觉得我们的商品是有投资价值的，另外我们还要平衡供需，让订单库维持在养生的状态。做好牌子建设，开发出最具技术革新和表现设计亮点的车型，以及平衡供需，我想假如能够做好这些，会使兰博基尼处在一个相对可靠的位置。
3.中国的电动车行业进展迅速。一直以来，兰博基尼都是聚焦表现，并不急于拓展商品线。但兰博基尼概念车Lanzador上一年也亮相了，所以在电动划时代，兰博基尼是否考虑改动车型阵容或者开革新的细分行业？
- 第四条商品线对我们而言也是一个很大的考验，我们过去只有两条超级跑车商品线，然后增多了Urus，变为三条商品线，我们当时为此做了众多的岗位。前方拓展到第四条商品线，依然会需要我们众多的投入和精力，所以我们在前方五年会着眼于已有的三条商品线以及Lanzador，以及接下来Urus车型的升级换代。
- 所以我们要在很短的时间内做众多的岗位，我们正做到全系车型的混动化，之后会增多纯电动商品。所以，对我们而言，这是一项考验，需要付出巨大的奋斗，为此我们开展了企业历史上最大规模的投入。在前方的5到7年，除了上述四款车型之外，我们没有拓展其他商品线的打算。
4.在电动化时代，兰博基尼如何凸显独特的特色？在电动车型上如何做到差异化和独特性？
- 我们将持续维持独特性和差异性，并且将做得更出色。经由纯电动车型，我们将在使用开发和技术革新方面体现独特性。这是我们所盼望的，我们将在前方4到5年去开发和革新，对此我们也感到相当振奋。
5.在中国有一个词叫耳顺之年，形容60岁之后，大家心态就变得平和了。兰博基尼如今已走过60岁，面对纷繁繁琐且多变的行业格局，如何既维持自我又勇于革新？
- 我们有一个明确的战略，就是“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划，推动兰博基尼牌子及商品迈向前方。兰博基尼在坚守牌子DNA的另外，也始终着眼前方。Lanzador是其中相当重大的一步，它是一款独一无二的商品，身为纯电动车型也将为客户带来强劲的表现。它将是一台纯粹的兰博基尼。
6.每次车展都听闻在展台上很多的客户想订车，想请问一下，Revuelto的订单状况如何？什么时候能够在中国交付？
- Revuelto在全球的平均订单等待时间是36个月，行业反馈很积极，等待时间相对较为长，所以我们也在奋斗争取提升Revuelto的产能，尽量缩减客户的等待时间。现款Urus已然售罄，全新Urus SE将于本年年底投产，当下的订单已然基础覆盖2025年的产能。现款Huracán当下也已然整体售罄，Huracán继任车型的订单操控系统将在本年下半年新车亮相后开启。
7.很多传媒人都跟我说您是在兰博基尼岗位时间很长又相当受欢迎的一位牌子掌门人。就您个人的历程而言，面对汽车行业转变如此迅猛的近几年，您喜欢这样的时代吗？
- 尽管我们不能够挑选所处的时代，但是记忆起来，我觉得这几年尽管充满考验，但是又相当难忘，我和团队也相当幸运能够一起带领企业走向下一步。这个充满转变的时代实际上也给我们带来了独一无二的机遇，所以我也很荣幸能够在这个时期掌管企业。
开启易车App，检索“2024北京车展”，查看及时精确的车展信息。
责任记者: 韩瑞[原创信息中心]